地図曹長の時酷表

4月1日【1日目】

今回のターゲットは信越地区でまだ載っていない区間である、北越急行、飯山線、信越本線の3路線。

朝７時頃に自宅を出発。
使用する切符はもちろんあの青春18切符である。

宇都宮線で大宮まで行き、そこからは高崎線で。
ここらへんはなんども乗ってるので、乗ってる間はラノベ読んでました。



そして高崎からは上越線で水上まで。
車両は１１５系湘南色。
群馬では未だ現役である。



渋川駅ではD51　４９８が停車していた。
やたらカメラ持った人が多かったのは原因これかと思った。

水上にて上越線に乗り換え。
先頭車に座ってたので、乗り継ぎの電車が止まっているホームへの跨線橋にすぐに行けた。
水上も何気に乗り継ぎのダッシュが激しい駅だったり。



新潟県境の長〜いトンネルを超えるそこは雪景色であった。
正直かなり眩しかったです。
４月とはいえ、まだこんなに雪が残っていたのは正直意外でした。



六日町からは今回の旅の目標の一つである北越急行。
この路線は1997年に開業、犀潟〜六日町を結ぶ路線で「ほくほく線」と呼ばれている。



六日町から２駅の場所にある美佐島駅。
トンネルの中にあり、特急列車はここを時速１６０キロ近くで走行する。
そのため、列車が停車するとき以外は基本ホームを封鎖するという


途中信号所でかなり長時間停車したが、終点の直江津駅で５０分くらい余裕があるため、あまり気にしなかった。



直江津駅近くに置かれている京葉線２０５系。
なんだか一気に都会に引き戻されたようなそんな感覚がした。



直江津駅にて長野行きの「妙高」に乗車。
この「妙高」、使用するのは特急形電車の１８９系だが、「普通」列車なため青春１８でそのまま乗車可能という乗りとくな車両だったりする。



南高田駅停車中に撮影。
何ともシュールな壁絵である。

１時間以上かけて長野に到着。
まだ雪が残っているせいか、思ったより退屈はしなかった。
これで信越線のみ乗車区間である直江津〜長野を乗車、信越線全線完乗達成となった。

ここで余談だが、私が訪れた日の前日である３月３１日。
長野では長野電鉄屋代線が廃線を迎えていたりする。
なら前日に来ればと思うかもしれないが、私は去年屋代線完乗しているし、宿代もこの日のほうが断然安かったからという理由でこの日に設定した次第。



長電長野駅に立ち寄ると、路線図から屋代線の部分がテープではられていた。
国鉄時代は上野からの急行列車が屋代駅から湯田中駅まで相互乗り入れしていた時代もあるというのに・・・。

廃線を名残り惜しつつ、篠ノ井方面に向かう列車に乗車。
このまま本日の宿がある松本・・・ではなく川中島駅で下車。



川中島駅で下車したのは単にスタンプを押すのが目的。
集められるスタンプは多いほうがいい。
また１０分後に松本方面に行く篠ノ井線が来るため、長野駅でずっと待機してるよりは寄り道したほうがちょうどいいかなぁと思った次第。



電車に乗り、途中篠ノ井線にある姨捨駅で下車。
この駅はスイッチバック方式になっており、停車する列車は松本方面の場合１度折り返して停車、そこから駅で折り返し運転(長野方面は逆)するえきであり、結構ファンが多い駅で、私もかれこれ２度ここを通ったが、１度だけでもいいから降りてみたかった駅であった。



この駅の魅力はスイッチバックもさることながら、ホームから見えるこの絶景がある。
さすが日本三大車窓の一つと数えられるだけのことはある。



次の列車が来るまで約１時間。
寒いホームの中を待ってたら、臨時の「リゾートふるさと」がやってきた。
なお行き先は長野行き。乗りたくても乗れないのであった。



列車が来る直前になると辺りは真っ暗になり、麓の民家に明かりが灯りはじめた。
実は夜景が見れたのは予想外だったり。

この後滅も吐息の普通電車で松本へと向い、宿へ。
早めに寝ようかと思ってたが、たまたまTVつけて見ていた「ナショナル・トレジャー」にはまり１１時頃まで起きていたw

4月2日【2日目】

７時半頃にホテルを出発。



待機中に撮影。
このカラーでの「快速」運用は初めて見た。

松本から長野行きの電車に乗車。
途中聖高原駅で特急列車の行き違いのため、数分停車で勝つ降りたらすぐの場所に改札があったため、全速力で改札に行きスタンプを押した。



少々時間的に余裕があったため、篠ノ井駅で下車。
散策してたら前日姨捨で見た「リゾートふるさと」が通りすぎていった・・・悔しい。


ホームで列車待ってたら普通運用の１８９系が来た。



長野からは本日のメインターゲットである飯山線に乗車。
飯山線は信越線の豊野駅から上越線の越後川口までを結ぶ総延長96.7 kmの路線で、千曲川及び信濃川に沿って進むのが特徴。
昨年は災害で２度も運休という憂き目にあってしまった路線でもある。



北長野に「フリーザ」こと４８５系彩が止まっていた。



豊野駅から飯山線区間に突入。
飯山付近に来ると雪が見え始めた。
写真はあと数年で完成する北陸新幹線の高架で、近い将来飯山駅になるところ。
そのため飯山駅を本来の位置からずらすとのこと。



信濃平付近で撮影した雪景色。
４月で暖かい陽気の中とは思えん・・・。



信濃平駅
車掌車を改造したのが特徴。
北海道ではあちこちで見られるが、本州では割と珍しい。



途中戸狩野沢温泉駅で７分停車するということなので、スタンプでも。




森宮野原駅
車内から撮影したものだが、この付近では1945年（昭和20年）2月12日に7.85mの積雪を記録し、写真はその時の高さを示すもの。
停車時間が短いため、間近で見れなかったが離れてみてもものすごい高さなのが伺える。
なお、写真の雪は除雪車によって積まれたものと思われw


途中十日町で長時間停車。
駅のスタンプを押したり最寄りのスーパーで食料調達を行ったりした。
アクエリアス１００円って安っ!!
なお、この時から花粉症で鼻づまりとの格闘を強いられることとなる。



雪の重みで倒れてしまった標識。
電車が一時停止し、運転手が力任せにほんの少しですが押し戻した。



雪に埋もれた名所案内。
なんて書いてあったんだろ・・・。




終点である越後川口から水上行きの電車に乗り換え。
飯山線は思ってた以上に車窓が楽しかった路線で、あまり飽きが来なかった。
真冬に来ればもっと楽しめたかもしれない。



写真のホームは実は・・・。



湯檜曽駅上りホーム
よくみると架線が並んでいるのがわかる。
上り線はループになっており、この駅につく直前に走行していた場所(上の写真と同じ)である。

水上で高崎行きの電車に乗り換え。
ここからは退屈なのでラノベ読みつつ帰路につきました。


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複雑な用語とかがいろいろあるが、あまり気にすることなく読めたなぁ。
もしアニメだったらチンプンカンプンだったかもしれんがw


作品の内容はひとことで言うと
戦わなければ生き残れない!!
に近いと言っても過言ではない。

エログロ満載でかつ登場人物のほとんどが全くと言っていいほど救いがない。
登場人物の大半はすでに死んでる状態であり、戦う際に魔術を使えば代償で身体を蝕まれることもある。

これはむしろ
戦っても生き残れない！！
と言ってもいいかもしれないなこれ。

第1巻でもう主人公の幼馴染でクラス委員長の巳沙紀が敵になったのには驚かされたわ。
しかも主人公に倒された後、何のご都合主義も起きずそのまま死んだという。

3巻で出た中華風のガチレズ姉妹あっさり死んだw
たとえ人間離れした身体能力があっても、魔術師には劣るということか。


魔術師たちが行使する魔術は結構良かったです。
特に2巻のドゥオーフが使用した「拡縮魔術(スクイーズマジック)」。
方程式を媒介に発動する密度方程式の三要素をある程度独立して変化させることのできる魔術で、分かりやすく言えばなわち物体の大きさ、重さを自在に変化させることの出来る魔術は結構ユニークだなぁと思った。
ミニカーを実際の車の大きさにしてぶん投げたりとか。

なお、魔術には何かしらのデメリットがあり、「拡縮魔術」は消費カロリーの増加。
主人公は「運気降下」って何か曖昧だなぁ・・・。
ヒロインの冥子はただでさえ「身体を傷つける」というハイリスクな行為を行って発動してるのにもかかわらず、感覚が徐々に失うというリスクまで・・・いや、痛覚がなくなるからかえって好都合かもしれないがw

3巻でほぼ打ち切りに近い形で終了。
登場キャラの大半が死んでしまい、終了時に現存してるのは主人公の澪、冥子、草太、澪の妹切華のみ。
草太は3巻での扱いを見る限り今後目立つ活躍はなさそうだし、もう切華が敵になるか、新キャラを出すしかないな。
けど個人的には3巻で終わりだから、流れ的には主人公以外全員退場するんじゃないかと思った。
むしろ主人公含めて全員退場か。

3巻が出てもう5年、続刊はもうないのだろうな・・・。
今は『C3-シーキューブ』の執筆に専念してるだろうし。


全3巻読み終えたし次は何を読むか・・・。
悩んだ末に買ったのは『蒼穹のカルマ』でした。
先週1巻読んでみましたが、もう突込みどころ満載でしたw
5巻まで購入してるので、スパロボ前ルートクリアしたら一気に読み終えたい。

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でもって発掘した車両ですがまぁいっぱい出てきたなぁ。
今では絶対に絶版になってるのも出てきましたよ。

状態はまぁ微妙、シール剥がれてたり連結器欠けていたり。
ガキの頃どういうふうに遊んでたんだろ・・・結構雑だったのかもな。

電池入れたけど動かなかったのが多かったですね。
モーターが古くなってたり、よくよく見たらギアがひび割れていたり。
原型とどめてるのに非常に残念。
でもよく考えたら見た目新しいそうなものでも、10年以上前と結構旧式なんだよな。

明らかに旧式の200系(全面が赤く光る奴)が電池入れたらすぐ動いたのには驚いたよ。




線路もいっぱい出てきたので、久々に線路つなげて走らせることにした。
立体交差作る際、高架橋のブロックが足らなかったりし苦労しましたw
「妖怪いちたりない」はここにも出現してたようだ。

こうして走らせると俺の中で再びマイブームになってしまうんじゃないかとゾッとした。
線路は未だに企画が同じだし、車両はまだ使えるのもあるし。


ちなみにネットでプラレールのレイアウト写真見たが、いやぁはまってる人はすごいね・・・。
あんな立体交差一体いくらかけたらできるんだよとw
正直スペースとかを考えると私には無理です(^^;

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後半で、ギアス系のみ別ルートというシナリオがあるのだが、底をプレイしたら何故かシャーリーが生存しました。
万丈とロジャーが保護していました。
この時ロジャーがルルーシュがゼロと見抜く。

シュナイゼルがゼロの正体を暴露した際、扇に「ゼロを信じる/信じない」という選択肢が出てきます。
「信じる」を選ぶifルートに行くことが可能。
なお、ルルーシュは逃亡しなくていいのでロロも生存します。

ifルートでは版権ボスの順番が変化。
通常ルートでは最後だったインベーダーが、アンチスパイラルよりも先に倒されます。
ただこのステージ、やたら敵がうじゃうじゃ出てきます。
まぁゼロとロランのMAP兵器でほとんど一掃なんですがw

また、ズールとムゲ戦では登場するユニットが通常ルートとは異なってました。
オリジナルダンクーガ量産されてるw

ifルートではゼロが去らないので、ゼロレクイエムは起きません。
代わりにシュナイゼルがギアス勢のラスボスを担当。
ユフィまさかの生存。
今回ギアス勢生存者が多いですなぁ・・・朝比奈さんもちゃっかり生存してるし。
このあとリーブラに落とされるダモクレスw
ディートハルドさんはこの時に死亡します。

通常ルートではそれぞれ別のステージで出てきたリボンズとグレイスが、同時に出現。
ちょい詰め込み過ぎじゃないのかなと思ったり。

ifルートではガイオウがインサラウムの王になるというこれまた違う展開。
最終面の通常ルートでは第1条件がアサキム撃破でしたが、ifルートではユーサー撃破に。
機体がタフになった分、複数のユニット行使しないと倒せないため、難易度は実質上がってると言ってもいい。
その後、破界篇であった選択肢が出てきて、ガイオウをレベル99にさせることが可能。
こいつが異様なまでの強さで、HPが少なくなるとフル改造熱血込みですらダメージが1万下回るほど。

ガイオウ倒した後のEDも少々異なっており、ZONEに突っ込んで死んだと思われてたカルロスも生存。
まぁギャグキャラ的な雰囲気だったもんな・・・。

リリーナの招待状破いたことをミレイナたちから糾弾されるヒイロw



2週目よく使用したユニットは∀ガンダムでしょう。
月光蝶が解禁されるというのを知って、即効でフル改造しました。
しかも範囲は無印Zのまま・・・。
おかげで後半は再動使用しまくって大量の敵をなぎ払いましたよ。
そのせいでロランの撃墜数は2位(1位は言うまでもなくゼロ)を記録しました。

なお、使用可能になるのはブレイクピラーの時。
落下する軌道エレベーターのピラーを月光蝶を解禁して壊すというクロスオーバーがなされました。
ピラー破壊のステージ、1週目は地獄だったかもしれんな。SR取るには100枚壊さなきゃいかんし。


現在3週目の中盤までプレイ。
序盤の00＆Wルート、エクシアリペアがサザーランドに落とされて即リセットしたりw
ギアル勢合流後に00ガンダムに乗り換えるのだが、スザクがマジキチすぎるw
収容所にいた沙慈を学校やめたのは黒の騎士団と関わってたからだとか言いがかりをつけたり。(終盤でその件について謝罪しているが。)
また、SR取得条件として「カタロンのMS1機も撃墜されない。」というものだったが、これがまた。
なんでスザクに突っ込むw1週目このルート選んだ友人はなんどもリセットしたとか。

アレルヤが収監されている収容所には、藤堂たち黒の騎士団も収容されていました。

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アバンの爆破事件、本編とあまり関係ねぇじゃんw
それに爆破によって地下鉄が真下の高速道路を爆走するシーン見て車両の窓ガラスどんだけタフなんだよw
コナンも高速走行中の車を止めたりしたがアレ下手すればコナンがはねられたり多重衝突が起こりかねんぞ。

地下鉄爆破の記者会見で「瞳の中の暗殺者」で出てきた小田切警視の姿が。
一応前作にも出てたんだっけか。


この作品の犯人ですが、

ギャンブルにのめりこんで借金が増えた。
↓
強盗殺人犯して宝石手に入れた。
↓
実家に戻る途中にひき逃げしてしまった。
↓
宝石隠した場所が刑務所にいる間にダムの底へ。
↓
出所したらダム爆破して水を抜こう。

というのが犯行に至る動機でした。
コナン映画は動機からは想像できないレベルに多大な損害を出すというパターンが多いなぁ。
前作の「天空の難破船」でも仏像手に入れるという理由で西日本を大パニックにさせてたし。
まぁソッチの方が楽しめるっちゃ楽しめるけどw

冒頭の都知事への爆破予告の目的は、爆破によってそのダムがある村の祭りに出席させないためだけというあまりにも拍子抜けなもので、その都知事がかつてダムの建設に携わってて、都知事が来ることで大量のマスコミが駆けつけてしまい、ダムの底の宝石が探しづらくなるから。
そんなこと考えるなら背後かこっそり襲えばいいじゃんw
一応爆弾のテストも兼ねたというフォローはされていたけど・・・。
ちなみに都知事は別に見た限りでは何の悪事もしておらず、ダム建設の際も村人に十分な保障をしたり、積極的に対話したりと現実にいる人と比べれば(ぉ かなりまともな人でした。


ダム爆破の際水と共に宝石流れるんじゃねなんて思ったが、ED後に宝石はご丁寧に地面の中に埋めてあったとさw
結局逮捕され宝石は警察に押収、損害賠償はその宝石だけでは賄えないだろうな。

途中1人殺されたのは宝石強盗したことが知られたためによる口封じ。
その被害者は保険調査員と言うけど、スタンガン使うほどの危険な職業なのか？
スタンガンを普通に一般人たちがいる中で落とした際はアホだと思ったw

犯人がコナンを追い詰める際に「遊んでる暇はねぇんだよ」といいつつゲシゲシと踏んでるシーン見て「そんなしゃべる暇あったらとっとと射殺しろ」なんて思ったw
今に始まったことじゃないが。

結局ダムは爆破されるが、コナンが雪崩起こすことで村への被害は最小限に抑えられた。
でも雪崩起こすまでのスノボーでのアクションシーンは結構良かったなぁ。
まぁ現実ではあり得んけどw
個人的には派手すぎるアクションはコナン映画には欠かせない要素じゃないかと思ったり。


個人的にコナン映画の面白さを順で表すと
瞳の中＞14番＞世紀末＞摩天楼＞十字路＞ベイカー街＞難破船＞銀翼＞15分＞楽譜＞天国＞水平線＞鎮魂歌＞漆黒＞棺
位置づけになったかな・・・。
今回は犯人が意外にも早く判明してしまったのがなぁ・・・あとは正直どーでも良いシーンが多かった。


ところで最近のコナン映画ってなんで処刑用BGM「キミがいれば」を流さなくなったんだろ・・・これが流れるだけでもっと面白くなると思ってる。
上位5作品、あろうことかこの曲が使われてるのよね。

明日公開の「11人目のストライカー」はどこに当てはまるか・・・見るのはレンタルが旧作料金になってからだけど(ｾｺ

しかし今季のアニメ記事は書かないのにコナンの記事書いてるって一体？www

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